橘子洲上那些沉默的桥 IV

第四章：隐形的博弈与重生

为了修地铁2号线橘子洲站，2010年左右，老南支桥被拆除重建。但在新支桥与主桥连接处，工程师埋了个彩蛋：预留了一段36米长的“可拆卸段”。为了未来大桥拓宽改造无需伤筋动骨，这种设计简直超前！